Cyfrowy paszport produktu — przygotowany już dziś

Od kiedy obowiązuje paszport produktu?

Stan na 28 września 2026 r. — i jest on bardziej jednoznaczny, niż sugerowałaby publiczna dyskusja:

• Paszport baterii jest jedynym obecnie obowiązkowym paszportem. Obowiązuje od dnia 18 lutego 2027 i nie opiera się na ESPR, lecz na rozporządzeniu w sprawie baterii (UE) 2023/1542.
• Europejski rejestr DPP działa od 20 lipca 2026 r. (rozporządzenie wykonawcze (UE) 2026/1778). Jest gotowy — obowiązek jego wypełnienia powstaje jednak dopiero dla poszczególnych grup produktów.
• Sześć zharmonizowanych norm jest wymienionych od 15 lipca 2026 r. (decyzja wykonawcza (UE) 2026/1736): EN 18216, EN 18219, EN 18220, EN 18221, EN 18222 i EN 18223. Opisują one, jak paszport jest zbudowany technicznie.
• Dla opakowań nie ma aktu delegowanego, dla tekstyliów również nie. Kto dzisiaj oferuje „zgodny z ESPR paszport produktu” dla tych grup, nie może opierać się na żadnym wymogu.

Infrastruktura jest więc gotowa, obowiązki następują grupami produktowymi. Dla przedsiębiorstw oznacza to: pracę nad danymi można wykonać już dziś, nie czekając na akt prawny.

Jakie dane zawiera paszport produktu?

Dokładny zakres określony jest w odpowiednim akcie delegowanym. Jednak we wszystkich grupach produktów widoczny jest wspólny trzon:

• Jednoznaczny identyfikator produktu, podmiotu gospodarczego i instalacji
• Trwałość i naprawialność — trwałość, instrukcje naprawy, dostępność części zamiennych
• Substancje wzbudzające obawy — które są zawarte i gdzie
• Udział materiału z recyklingu oraz informacje o składzie materiałowym
• Ślad CO₂ — zawsze z podaniem metodyki, w przeciwnym razie wartości nie można zinterpretować
• Wskazówki dotyczące demontażu i utylizacji na zakończenie cyklu życia

Trzy poziomy dostępu, nie jeden

Paszport produktu to nie w pełni publiczne. ESPR określa, kto może widzieć które pole:

• Publiczne — dostępne dla każdego, np. wskazówki dotyczące pielęgnacji lub informacje o materiale
• Organy — dla nadzoru rynku i celnych, np. informacje dotyczące oceny zgodności
• Specjaliści — dla zakładów naprawczych i recyklerów, np. instrukcje demontażu

Co PPWR-Ready przygotowuje dla paszportu produktu

Paszport produktu nie powstaje z formularza, lecz z danych, które i tak trzeba utrzymywać. PPWR-Ready łączy je przy artykule:

• Pola paszportu przy artykule — trwałość, naprawialność, części zamienne, instrukcje naprawy i demontażu, substancje wzbudzające obawy, ślad CO₂ wraz z metodyką
• Katalog pól jako lista zatwierdzeń — każde pole posiada swój poziom dostępu (publiczny, organ, środowisko branżowe). To, czego nie ma w katalogu, nie pojawia się w paszporcie. Jest to odwrócenie zazwyczaj stosowanej zasady, zgodnie z którą widoczne jest wszystko, co nie zostało wyraźnie zablokowane
• Zamrożone wersje — każda publikacja zachowuje swój stan danych, późniejsze zmiany tworzą nową wersję zamiast nadpisywać poprzednią
• Publiczna strona paszportu z kodem QR — dostępne dla każdego artykułu, na życzenie w zapisie GS1 Digital Link
• Paszport baterii jako osobny moduł — z zestawem danych rozporządzenia w sprawie baterii, oddzielnie od paszportu ESPR

I czego oprogramowanie nie potrafi

Dwa ograniczenia, które mają znaczenie:

• Brak rejestracji w europejskim rejestrze DPP. Rejestr działa od lipca 2026 r.; PPWR-Ready strukturyzuje dane i je udostępnia, ale ich tam nie zgłasza.
• Brak oświadczenia o zgodności. Dopóki dla danej grupy produktów nie istnieje akt delegowany, nikt nie może uznać paszportu za kompletny — także żadne oprogramowanie. To, co tutaj powstaje, to uporządkowany zbiór danych, który może poczekać na akt delegowany.

PPWR-Ready jest niezależną firmą programistyczną i nie świadczy usług doradztwa prawnego. Oprogramowanie wspomaga ewidencję i strukturyzację danych; odpowiedzialność za podane informacje pozostaje po stronie przedsiębiorstwa.